佳禾智能：储能业务已开始试产工作，目前有意向订单在具体洽谈

“列车车头采用低阻力流线型设计，智能作车体进行平顺化处理，应用碳纤维复合材料。

通过采取降阻、储能产工减重、增载、优效等技术措施，列车人均百公里能耗降低15%以上，相当于每跑一公里可节省约度电，跑起来更节能。

业务已开有意”林森说。

该车在国内首次将“数字孪生”技术应用到城际市域列车领域，始试打造“数字列车”服务平台，始试从全景监控、应急排故、维修决策等方面提供全寿命周期一体化解决方案，列车全寿命周期检修维护成本降低30%以上。

此外，目前列车车厢可提供无线充电、乘客人机智能交互等智能服务功能，车内的灯光、温度等可根据运行环境自动智能调节。

依托全新降噪技术，向订车内噪声降低2分贝，车厢更安静。

(责任编辑：无D1-20mm内冷钻)